降本增效：宝马将提高通用零部件使用比例，减少定制零部件
IT之家10月6日消息，据bmwblog今日报道，为降低开支、提高运营效率，宝马计划在其车辆生产中显著增加标准零部件的使用比例。
为增强市场竞争力，宝马正试图学习中国汽车工业的运营模式。这家德国汽车制造商打算大幅提高标准现货零部件的应用比例，不再为每款新车单独设计专属零件。其核心目标十分明确：在保持宝马核心品牌特色的基础上，削减成本、缩短开发周期并提升盈利水平。
该公司预计，到2032年，标准零部件将在其约800亿欧元（IT之家注：按当前汇率约合6023.16亿元人民币）的年度采购预算中占据主导地位。与此同时，宝马计划将专用零部件的使用比例减少一半。
各大汽车制造商早已广泛共享零部件，包括传感器、电子控制模块及变速箱等机械部件。关键区别在于，宝马计划更深入地依赖由供应商根据行业通用标准开发、并向多家车企同时供应的标准组件。
宝马新任首席执行官米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljković）表示：“市场上已有非常成熟且值得信赖的行业标准，弃之不用将是极其错误的决定。”
宝马强调，这绝不意味着其车型会突然变成“乐高积木式的模块拼凑”。该公司声明，扩大标准零部件的使用不会牺牲产品质量、机械性能或宝马固有的品牌识别度。
零部件标准化只是宝马更大范围降本增效策略的一部分。宝马近期公布了多项计划，包括精简车型衍生版本、停产2系多功能旅行车且不推出后续车型，以及在2027年年中前将相关业务部门及管理岗位编制减少20%。
针对中国市场，宝马也推出了专门的效率提升方案。宝马计划到2030年，其在中国市场销售的车辆中，至少95%实现本土化生产与专属适配研发。此外，该公司还在评估将中国工厂生产的车型出口至其他东南亚市场的可能性。
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