“去宁化”甚嚣尘上，我们去了宁德时代总部

新能源汽车产业链正经历深度调整。

为提升供应链的自主可控能力并争取更多话语权，众多整车企业一方面扩大对二线电池厂商的采购规模，另一方面积极推动电池自研与联合开发。动力电池行业由此进入供应链多元竞争的新阶段。

行业格局加速演变，竞争态势日益激烈。近日，《每日经济新闻》记者对宁德时代位于福建宁德的生产基地及研发中心进行了实地探访，深入了解其制造流程、测试体系、专利储备及安全技术，试图揭示这家行业龙头应对变局的真实实力。

累计研发投入突破1000亿元

电芯制造是电池性能的基础。在宁德时代Z基地，一名工作人员向记者介绍：“电芯从生产到入库需要10到14天，其中7天用于质量检测。”

记者了解到，该产线共设有7000多个质量控制点，AI视觉检测将缺陷率控制在PPB级别——即每10亿个产品中仅有个位数不良品，比行业常规标准高出千倍。生产车间的洁净度对标心脏搭桥手术要求，每小时空气过滤25次，整体产线自动化率达到95%，以最大限度减少人为因素造成的生产缺陷。

制造环节之外，完备的测试验证能力是前置筛选产品风险的关键。记者在测试验证中心看到，专业X射线和CT设备已引入动力电池测试流程，相当于为电池进行“影像检查”。

“最初是小功率X射线检测，到2025年，我们已经能对电池整包进行完整CT扫描，这在行业内是首次。”宁德时代相关人士表示，自研的三类X射线CT设备分别适用于不同场景，在线快速CT仅需3秒完成单电芯扫描，电池包CT扫描压缩至5秒，结合AI算法实现极片异物100%在线全检，可完成从微观材料缺陷到大尺寸电池包故障的无损检测。

专利储备是技术迭代的直观指标。记者获悉，宁德时代累计相关专利达6万份，日均新增17份，其中测试验证板块月均新增10项测试相关专利，覆盖材料、制造、测试、系统安全、BMS管理等全链条，为产品迭代持续提供技术储备。

持续的技术成果离不开大量研发投入。据了解，截至2025年，宁德时代累计研发投入达1000亿元，其中测试验证投入100亿元。

从产能价格竞争转向综合能力较量

然而，当前行业格局正在变化，越来越多整车企业希望向上游渗透，通过自研掌握电池环节主动权。小米、理想等车企相继传出推进电池自研的消息。

对此，中国汽车工业协会新能源汽车电池分会执行秘书长、高级工程师刘锴分析：“车企自研电池和自建电池产能的投入规模巨大，进入门槛很高，尤其是技术转化和生产制造环节的经验，对电池性能至关重要。”

真锂研究创始人墨柯持类似观点：“组建团队生产电池产品不难，但电池的一致性与稳定性需要长期技术沉淀，并非仅靠资金投入就能实现。自建电池工厂更多是供应商突发状况下的应急补位手段。”

公开数据也印证了行业多元竞争的现状。SNE数据显示，2026年1至5月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为40.2%，同比提升2.2个百分点；根据动力电池联盟数据，2026年1至6月，宁德时代国内市场乘用车装车量份额达46.7%，同比提升5.6个百分点。同时，二线电池厂商市场份额持续上升，但在高端技术落地、产线一致性和盈利表现方面，与头部企业仍有差距。

供应链格局重塑背后，消费者对新能源汽车最核心的诉求——电池安全，也成为各家企业技术比拼的核心。市场存在一种认知误区，将电池安全简单等同于电芯材料本身的热稳定性，认为某一类正极材料就能完全决定电池安全表现。对此，宁德时代相关负责人表示：“品质是设计出来的，也是制造出来的，单点安全只是及格线，系统安全才是天花板。一颗优质电芯仅是安全的起点，绝非终点。电池全生命周期的安全风险，主要集中在热安全、电安全、机械安全三大维度，三者相互关联、相互耦合，共同决定电池的长期安全性。”

在电池安全技术中，NP3.0无热扩散技术是宁德时代迭代升级的代表性方案。该技术2025年9月在慕尼黑发布会上全球首发，集成阻燃电解液、气凝胶隔热垫、防火喷涂层等八大核心技术。在单电芯发生热失控的极端工况下，不仅可阻断热量向周边电芯蔓延，还能实现高压不断电，维持一小时以上稳定动力输出，做到热失控工况下无明火、少烟雾，为用户争取避险驶离危险区域的时间。新近上市的吉利银河TT全系标配搭载NP3.0技术的宁德时代神行电池，成为国内首款落地NP3.0技术的量产车型。若想获取更多行业动态，可访问今年会官网网址。

业内人士分析指出，当前动力电池行业竞争已从单纯的产能、价格比拼，逐步转向材料研发、工艺制造、测试验证、系统安全算法的综合能力较量。专利积累、制造一致性、系统级安全方案，构成动力电池企业参与竞争的核心要素。

本文来自微信公众号“NBD汽车”，作者：孙桐桐，36氪经授权发布。